Вообщем проехал 100 тыр на масле Ниссан 5W40 . Синтетика.Проехал с новья.
Сейчас залил Шелл 5 W 40 синтетика. Двиг стал работать пошумнее слегка.
Видимо Шелл пожиже . Скорее всего оригинальное масло не синтетика вовсе.

Хотел спросить у спецов , стоит ли переходить на 5W30 после 100 тыр эксплуатации на 5W40

thorn88 писал(а):
Я вообще после дилера ушел на Castrol EDGE 5w30 - угар есть 1л от замены до замены, но я считаю это нормально.
Пробовал заливать NGN Gold 5w40 - не понравилось, движку тяжко крутить его
Как это 1л? Исправный hr15/16 вообше не должен кушать масло. У вас все в порядке с двиглом?
Пробежал 7 т.км. на Idemitsu Zepro 5w30. Сейчас снова его залил. За все время ни 1 мм на щупе не ушло, цвет и вязкость на сливе были что надо. Отличное масло.

Мемухан писал(а):
Хотел спросить у спецов , стоит ли переходить на 5W30 после 100 тыр эксплуатации на 5W40
Я вообще после просмотра анализов 5-20 и 0-20 думаю переходить на эти вязкости с 5-30
Движку недогретому зимой на 0-20 реально будет легче крутиться и догреваться, экономия топлива пусть небольшая, но будет. Японодвижки любят жидкие масла.


Добавлено: 24-11-2015 09:04

thorn88 писал(а):
Я вообще после дилера ушел на Castrol EDGE 5w30 - угар есть 1л от замены до замены, но я считаю это нормально.
Пробовал заливать NGN Gold 5w40 - не понравилось, движку тяжко крутить его
1 литр пусть даже на интервал 15000 км - это однозначно ненормально для атмо ДВС. Либо ДВС засран уже хорошо и часть масла быстро срабатывается и в виде отложений оседает на стенках, кольцах и т.д., либо интервал замены слишком большой, либо масло такое... Часто после 8 тыс уровень масла у многих начинает потихоньку падать. Это потому что оно умирает в наших условиях. Полимерный загуститель срабатывается и роняет вязкость масла.
Если хотите ездить 10 тыс и больше без замены масла, ищите масла с минимальным количеством полимерного загустителя или без такого загустителя вообще. У таких масел вязкость не просядет никогда, если только не заливать его топливом. Из доступных это Равенол 5w-20.
Но самое простое и надежное - замена каждые 7,5-8 тыс. Тогда можно особо не греть мозг подбором масла.

все это было не по теме...

Всем привет! Сразу по теме по выбору масла. Зайти в инет., набрать рейтинг синтетических масел и самому выбрать наиболее понравившееся масло. Я езжу на ZIC HQ 5w40. А в остальном выбор за Вами.

Главное не купить из вот такой поставки
Там разливали только масла с первых строчек рейтингов

dimakudr писал(а):
Там разливали только масла с первых строчек рейтингов
У меня сейчас плещется Узлук - его не подделывают ...
Дураков нет


Добавлено: 24-12-2015 11:18

Этот адрес e-mail защищен от спам-ботов. Чтобы увидеть его, у Вас должен быть включен Java-Script писал(а):
самому выбрать наиболее понравившееся масло. Я езжу на ZIC HQ 5w40
А чем оно тебе понравилось?

Скидываю ссылку, я так выбирал... http://www.zr.ru/content/articles/499219-vybirajem_maslo_5w40/


Добавлено: 24-12-2015 11:57

А, по поводу выбора где купить, я покупаю на емексе... слава богу еще не обманывали!!!


Добавлено: 24-12-2015 12:01

Ну ,а если совсем бояться подделок, то покупать масло на заправках типа "Лукойл, Роснефть, Газпром",ну и это-же лить.

Этот адрес e-mail защищен от спам-ботов. Чтобы увидеть его, у Вас должен быть включен Java-Script писал(а):
я так выбирал... http://www.zr.ru/content/articles/499219-vybirajem_maslo_5w40/
Ясно...статейка эта дурнопахнет.
Если смотреть на анализ свежего ЗИКа примерно того года, то не понятно откуда такие показатели берутся.
Никак нанофулерены какиенить замешаны)))

Сравнил ЗИК и ШЕЛЛ тестируемые - должно быть наоборот все, у ШЕЛЛА круче РР, и вязкость при 100С меньше, НОАК меньше.
Но при этом ЗИК, по мнению авторов статьи, более морозоустойчив, да еще повышает мощность(!!!) ДВС, способствуя топливной зкономичности. И угорает ЗИК меньше, несмотря на больший Ноак.

Вобчем, имхо, в топку такие статьи...

Iz_lesa, я сегодня Узлук заказал (770 руб за 4 л A5 - красота!). Татнефть еще не всю использовал Это для Титьки, а в Кугу лью Вальвик 5-20. Подорожал зараза... Если еще подорожает буду и в неё Узлук лить.

dimakudr писал(а):
я сегодня Узлук заказал (770 руб за 4 л A5 - красота!).
Проехал на нем чуть больше 1тыс.
Что могу сказать? Маслом доволен, каких либо отличий в работе движка от предыдущих масел не наблюдаю.
Тихо, ровно - что еще надо?
По сильно холодному пуску сказать ничего не могу, ниже -18 не опускалось у нас, а это "пыль для моряка"

Вобчем, за 600р. 4 литра - зе бест!

я-я зэ бэст, только подорожало уже. У нас 800 руб 4 литра в Автодоке.
Вообще все дорожает ппц как (даже Лукойл )

Каждые 18-20 тысяч меняю масло, ниссан 5в40 оригинальное, пробег 98 на моей, менял 3 раза как у меня машина, 3 хозяин. Средняя скорость - 45, пробег 80% трассовый на 2800-3100 оборотах, проблем нет.

Не слишком большой пробег между заменами?

Текучесть Узлука в -29. Имхо, зачет.
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Iz_lesa писал(а):
Узлука
На форуме клуба оил почитал,что дата производства этого масла не свежая идет,у вас какая дата производства масла ?

Ноябрь 2013.

Baldman писал(а):
Не слишком большой пробег между заменами?
С учетом малого моточасового пробега - нормальным считаю, риск попасть на паленое масло больше. При городской эксплуатации - 13-16, при пробочной - 10, так считаю.


Добавлено: 19-01-2016 08:57

vivet писал(а):
Iz_lesa писал(а):
Узлука
На форуме клуба оил почитал,что дата производства этого масла не свежая идет,у вас какая дата производства масла ?
Внимания не обращай, это масло, не молочная продукция. 3-4 года нормально стоит, есть не просит. Окисления практически нет.

Iz_lesa писал(а):
Ноябрь 2013.
У меня из той же партии. Это норм, ничего ему не сделается.
У меня сейчас Татнефть 2010 года розлива в ДВС. Я же на анализ её сдавал - все норм там. А с этим тем более.


Добавлено: 19-01-2016 09:12

Baldman писал(а):
Не слишком большой пробег между заменами?
Большой не то слово. Зимой если тоже также редко меняет, то ппц (там одни холодные пуски масло гробят в два раза быстрее обычного). Это не то масло, которое можно так долго катать без замен.
lex13rus, возьмите фонарик хороший и посветите в маслозаливную горловину. С такими большими интервалами замены та вряд ли чисто. Если чисто, то я сильно удивлюсь, ибо анализы оригинального Ниссана выкладывались и не один раз - очень посредственный продукт на 7,5-8 тыс (10 при беспробочной эксплуатации летом).

Для средней скорости 45 км/ч и 80% трассы нормальный пробег между заменами. Ну 15 точно норм.